1、多氟多年产2万吨六氟磷酸锂及添加剂项目在山西阳泉开工
10月30日，多氟多年产2万吨六氟磷酸锂及添加剂项目在阳泉高新区新材料产业园举行奠基仪式。据介绍，年产2万吨六氟磷酸锂及添加剂项目总投资10亿元，分期进行建设：项目一期建设周期12个月，计划于2022年12月底前投产；项目二期建设周期12个月，计划于2024年12月底前投产。在产能方面，根据多氟多10月19日调研活动信息，公司六氟磷酸锂产品目前年产能已达1.5万吨，2021年底预计出货1.3万吨左右；2022年底计划新增产能4万吨，届时总产能将达每年5.5万吨，全年产销量计划超过3万吨；2023年以后的产销量将根据市场及扩产情况逐步提升。
2、固态电池企业辉能科技宣布完成20.85亿元融资，软银中国参投
10月29日，固态电池企业辉能科技宣布完成新一轮融资，融资金额为3.26亿美元（约合20.85亿元人民币）。本轮投资方包括春华资本、丹丰资本和软银中国。据悉，辉能科技成立于2006年，是一家固态电池创新公司。2013年，该公司陆续推出了FLCB、PLCB、MAB module固态锂电池产品，实现了固态锂电池的商业化量产。2017年，其自动化卷对卷固态电池试产线正式投产，已至少出货百万片固态电池芯至各应用市场，产品成熟度领先市场。此次融资，公司也将主要用于辉能固态锂电池量产建设及全球扩产规划，旨在促成公司在2023-2025年间于亚洲、欧洲及美国的扩厂建设，以满足主流车厂对优质动力电池当地制造和当地供给的需求，从而加速为其新能源汽车战略合作伙伴提供固态电池解决方案。
3、领湃新能源湖南衡阳动力电池生产线投入生产，一期产能1.8GWh
据盖世汽车报道，领湃新能源位于湖南衡阳的动力电池生产基地首条生产线已于近日完成设备安装调试并投入生产，一期产能1.8GWh。该动力电池生产线投产，标志着领湃新能源的动力电池业务取得了实质性的进展。公开资料显示，领湃新能源是A股上市公司达志科技旗下动力电池板块，于2018年5月正式成立，总部位于上海，研发中心设立于江苏昆山，并在湖南衡阳、四川绵阳两地建设动力电池生产基地，总体产能规划30GWh。 此次投产的湖南衡阳生产基地于2019年6月奠基开工，该生产基地总建筑面积约31.6万平方米，总产能规划15GWh。
4、特斯拉向宁德时代预订45GWh电池，明年销量有望增一倍近日，据盖世汽车报道，特斯拉已经向宁德时代预定 45GWh 磷酸铁锂电池。这批电池将于明年交付，主要用于 Model 3 和 Model Y 车型。预计能够满足80万辆车的生产需求，目前已经超越特斯拉今年前三季度的全球总销量。此外，行业人士表示，2022 年特斯拉位于美国内华达州的电池工厂即将投产，年产能将超过 40GWh。此外，消息人士还表示除了宁德时代之外，特斯拉还将向其他供应商追加订单，“双方已经在洽谈中。”宁德时代对以上消息表示不予置评。
5、现代、起亚将与美国电池研发和制造企业Factorial Energy联合开发固态电池
近日，韩国汽车巨头现代集团旗下两大品牌现代汽车和起亚汽车宣布将与美国马萨诸塞州电池研发和制造企业Factorial Energy合作，共同开发车规级固态电池。在现代官方发布的信息中，透露了Factorial Energy已经基于”FEST”（因子电解质系统技术）取得了突破性进展，该技术利用特殊的固体电解质材料，利用高压和大容量电极实现安全可靠的电池性能。据了解，”FEST”相比传统的锂离子电池技术更为安全，应用该技术生产的电池拥有高能量密度的特性，可在成本接近的条件下将纯电动车的续航里程有效延长20%-50%，而且该项技术与目前的三元锂电池技术在规格和生产流程方面有兼容性，只需较低成本改造现有三元锂电池的制造基础设施即可投产。
6、东岛新能源年产15万吨动力电池负极项目在贵州省兴义市开工
10月28日，广东东岛新能源股份有限公司年产15万吨锂离子动力电池负极材料项目在贵州省兴义市义龙新区正式开工。该项目由东岛新能源与一家新能源产业投资合伙企业共同投资30亿元，分二期建设集研发、技术、生产及销售为一体的综合性智能工厂。东岛新能源成立于2011年，主要从事锂离子动力电池负极材料、正极材料、锂电池电解质材料、动力电池负极包覆材料等产品的生产，致力于为用户提供一体化的锂电池整体制造方案， 东岛新能源年产15万吨负极材料项目建成投产之后，有助于进一步扩充其负极产能。
7、2021年1-9月全球动力电池装机量TOP10出炉
今年1-9月全球动力电池装机量达到197GWh，同比增长了128%。排名前十的企业分别为宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪、SKI、三星SDI、中航锂电、国轩高科、远景动力AESC和PEVE，10家企业合计市场份额达到93.6%。
8、长安汽车第三季度净利12.63亿，拟募资50亿加速低碳转型
10月29日晚间，长安汽车发布三季报，前三季度公司营业收入792亿元，同比增长41.83%，归属于上市公司股东的净利润29.92亿元，同比下降14.16%；第三季度公司营业收入224.15亿元，同比下降2.8%；归属于上市公司股东的净利润12.63亿元，同比增长42.9%。针对未来规划方面，长安汽车董事长朱华荣曾表示，2025年长安品牌销量将达到300万辆，新能源占比35%；2030年将打造世界级品牌，销量达到450万辆，新能源占比达60%，海外销量占比达30%。未来每年将投入不低于5%的收入到研发领域，未来五年将推出20余款智能纯电动车。为加速推进公司向智能低碳出行科技公司转型，实现公司新能源战略发展目标，长安汽车联营企业长安新能源拟以资产评估报告为定价依据，通过公开挂牌增资扩股引入多家投资者，拟募集资金总额不超过50亿元。
