1.新疆年产12万吨电池级碳酸锂项目点火开工，项目总投资120亿元，项目占地1300亩
新疆志存新能源材料年产12万吨电池级碳酸锂项目点火仪式在若羌县新材料产业园圆满举行。
项目由新疆志存锂业有限公司投资建设，项目总投资120亿元，项目占地1300亩，新建年产12万吨电池级碳酸锂智能化生产基地，其中一期6万吨碳酸锂项目建成投产后将实现年产值300亿元，拉动就业1500人，有效带动下游锂电项目快速落地。
2.30GWh动力电池生产基地落户江苏常州，计划总投资130亿元
1月28日，江苏省常州市政府与深圳市比克动力电池有限公司签订战略合作协议。
比克电池常州生产基地项目计划总投资130亿元，总占地面积450亩，规划建设30GWh大圆柱电池产线及国际化研发中心。比克电池表示，常州新生产基地将100%采用绿电。
3.国补退出，新能源汽车掀起价格战，部分新能源车企开始收紧优惠幅度，并纷纷发布涨价通知
2023年伊始，随着延续了13年的新能源汽车“国补”正式退出历史舞台，部分新能源车企开始收紧优惠幅度，并纷纷发布涨价通知。不过，也有部分企业选择“保价”，甚至为换取销量而降价。新能源汽车新一轮价格战悄然打响。
近日，吉利旗下几何汽车宣布，由于补贴取消、原材料上涨等多重因素影响，正式调整旗下各款产品官方指导价，上涨幅度在3000元-6000元不等。
2023年伊始，随着延续了13年的新能源汽车“国补”正式退出历史舞台，部分新能源车企开始收紧优惠幅度，并纷纷发布涨价通知。不过，也有部分企业选择“保价”，甚至为换取销量而降价。新能源汽车新一轮价格战悄然打响。
欧盟碳关税终于敲定时间：2023年10月试运行，2026年全面实施，较今年6月的决定，实施时间被提前了一年。碳关税覆盖水泥、铝、化工、电力、氢气、钢铁等产品，关联到的动力电池、光伏等新能源行业也将受到较大影响。这些行业出口需额外纳税，进而增加出口成本。
目前，欧洲生产的电动汽车的电池基本上都来自国外，而中国占据全球60%的动力电池市场份额，若新碳关税落实，中国动力电池出海或将遇阻，中国动力电池生产制造企业所出口的动力电池的碳足迹要向欧盟汇报，并根据它们的规则来计算碳足迹。
今日，吉利汽车集团在开工寄语中再次提出了其2023年销量目标，即全年销量总目标165万辆，而回顾2022年，吉利全年销量实现了8%的正增长，达到约143.3万辆，这意味着今年其为达销量目标要比2022年增长15%以上。
今年，吉利将销量增长的厚望押到了新能源板块上，寄语中提到，其新能源产品今年要实现三个翻倍增长：即新能源整体销量翻倍增长，超过60万辆；雷神混动销量和高端纯电极氪销量也同步实现翻倍增长。
