1.2月我国新能源物流车销量达14351辆，同比增长94.4%，环比大涨323%，远程/瑞驰/开瑞居前三
伴随稳经济政策措施效应进一步显现，叠加疫情影响消退等有利因素，2月，我国新能源物流车市场销量急剧回暖。
据电车资源统计，2月我国新能源物流车销量达14351辆，同比增长94.4%，环比大涨323%。此外，2月，新能源皮卡销量为293辆，交叉型乘用车销量达到1615辆。
瑞驰升至第二 6家企业跑赢大盘
从市场格局来看，2月超50家新能源物流车企业有销量。
2.2022年美国部署的储能系统创历史新高，储能系统达4.8GW
根据彭博新能源财经公司(BloombergNEF)和美国可持续能源商业委员会日前发布的一份名为《2023年美国可持续能源概况》调查报告，美国在2022年部署的公用事业规模储能系统达4.8GW（不包括抽水蓄能发电设施），使其累计部署的总装机容量达到11.4GW，这与2021年创纪录的3.7GW相比大幅增长。
3.大众集团北美首个电池工厂落户加拿大，2027年将投产
3月13日，大众集团及旗下电池公司PowerCo宣布已选择在加拿大安大略省的圣托马斯（St. Thomas）建立大众汽车在欧洲之外的第一个电池超级工厂。此举不仅能够加强大众集团在北美的本土化程度，旗下车辆也可以同时获得加拿大和美国的补贴。
继德国萨尔茨吉特（Salzgitter）工厂和西班牙瓦伦西亚（Valencia）工厂之后，加拿大工厂将是大众集团在全球的第三家电池工厂，也是PowerCo在北美的第一家电池工厂。该工厂计划于2027年投产，将生产可持续的统一电池（unified cell）。
4.2022年欧洲家用电池储能系统安装量已超过42万套
据SolarPower Europe（SPE）最新报告显示，欧洲2022年家用电池储能系统安装数量已超过42万组，电池规模超过9GWh，预计到2026年底有望增长300%达到32.2GWh，拥有光储系统的家庭将达到390万个。
另外，当地家用电池安装规模2020年为3GWh左右，2021年超过5GWh，今年已突破9GWh。2021年欧洲家用电池储能市场增长了一倍多，达到2.3GWh，其中德国市场份额最大，占比达59%，新增储能容量1.3GWh，年增长率为81%，意大利在2021年新增装机321MWh，年增长率240%。
5.储能系统装机容量约为70MW，2023年瑞典储能市场将增长2～4倍
据外媒报道，瑞典储能系统开发商Ingrid Capacity公司日前表示，该公司在瑞典部署的一个100～200MW电池储能项目将在今年上线运营。
在两周前举办的欧洲储能峰会上进行的一次采访中，Ingrid Capacity公司首席战略官(CSO)Nicklas Backer表示，截至去年年底，瑞典累计部署的储能系统装机容量约为70MW，而这个电池储能项目上线运营之后，意味着该国2023年储能市场规模可能会增长2～4倍。
Ingrid Capacity公司正在开发的70MW电池储能项目，计划在2024年上半年上线运营。
6.比亚迪泰国生产基地奠基，年产预计15万辆新能源车
3月13日消息，比亚迪近日在泰国举行首家海外乘用车生产基地奠基仪式，并同时举行了第9999辆以及10000辆BYD ATTO 3的交付仪式。据介绍，该生产基地占地面积约96公顷，预计2024年投产，年产能约15万辆新能源汽车。比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示：“此次在泰国建立乘用车生产基地，是我们加快布局亚太市场、推动当地产业发展的重要举措。”泰国是比亚迪重要的海外市场之一。据泰国媒体报道称，BYD ATTO 3单一车型自2022年11月开售至2023年1月底已注册上牌1352辆，占全泰纯电动汽车注册量的8%。至2月底，BYD ATTO 3在泰国注册上牌量达3000台。
