1.中核集团启动2023年储能电池集采，单体容量280Ah，总容量1.5GWh
又一央企开启2023年储能电池大规模集采。此前，中核集团发布总规模1.2GW/3.2GWh的储能系统集采。
3月23日，国能信控发布2023年磷酸铁锂单体电池框架招标。采购容量1.5GWh，主要用于集成高压储能系统，开展储能项目建设。
该项目招标范围为磷酸铁锂单体电池，单体容量280Ah，总容量1.5GWh。其中标段I包含0.9GWh，标段II包含0.4GWh，标段III包含0.2GWh。
2.吉利控股与江西省签署合作协议，涉及汽车制造、动力电池、充换电等
近日，江西省人民政府与吉利控股集团签署战略合作协议。
消息显示，吉利控股将与江西在汽车制造、动力电池、充换电基础设施建设、交通运输绿色转型等领域开展深入合作，共同打造创新创业的生态圈，加快推进产业转型升级。2022年，吉利汽车单车销售收入10.3万元，同比增长29.6%，平均单车毛利1.75万元，同比增长11.1%。
3.电动汽车时代来临，阿根廷矿业2022年累计出口额达38.6亿美元创下10年新高
据路透社报道，阿根廷经济部日前公布，受全球电动汽车需求增加、锂价上涨的推动，该国采矿业2022年累计出口额达38.6亿美元，创10年新高。
根据最新报告，阿根廷2022年锂矿出口额较前年激增234%，占全国矿业出口总额的五分之一。今年头两个月，该国锂矿出口额较去年同期增长了一倍多，单2月份的出口额就达到创纪录的5800万美元。
阿根廷经济部门预计今年国内矿业收入将达到60亿美元，锂矿出口额也将持续增加，因为国家即将启动两个新的锂矿项目并对现有的两处矿址进行扩建。
4.LG新能源拟在美投建电池工厂，年产能4.GWh，总投资55亿美元
据外媒报道，LG新能源3月24日表示，将在美国亚利桑那州投资7.2万亿韩元（约合55亿美元）建设一个大型电池制造园区，该大型电池制造园区将拥有43GWh的年产能，其中圆柱形电池工厂的年产能为27GWh，磷酸铁锂电池工厂年产能为16GWh。
5.2月荷兰电动汽车注册量为10310辆，同比提升59%
EV Volumes的数据显示，上个月荷兰电动汽车注册量为10,310辆，同比提升了59%，并且实现了有史以来第二高的2月销量。凭借这一涨幅，2月荷兰电动汽车市场份额从去年同期的28%提升到了37%。
当前荷兰汽车市场的电气化程度正在变得越来越高，与插电式混合动力汽车（PHEV）相比，纯电动汽车（BEV）的优势越来越大。2月，荷兰BEV注册量大约为6,400辆，同比提升67%，市场份额为23%；PHEV的注册量大约为3,900辆，同比提升40%，市场份额为14%。
截止2月底，荷兰2023年电动汽车累计注册量大约为1.92万辆，其中1.14万辆为BEV，另外7,800辆为PHEV。
6.国佳硅基负极产业化项目在内蒙古开工，总投资200亿元
3月24日，国佳（内蒙古）新材料有限公司硅基负极产业化项目开工仪式在呼和浩特经济技术开发区沙尔沁工业园区举行。
国佳（内蒙古）新材料有限公司硅基负极产业化项目总投资200亿元，规划建设1200条粉体生产线，建成后可年产10万吨硅碳负极材料，年产值可达240亿元，年纳税可达20亿元。
7.1月比亚迪（弗迪电池）磷酸铁锂装机5.5GWh，首次超过宁德时代，2月弗迪电池在磷酸铁锂电池领域装机量再超宁德时代，连续两月位居国内第一
今年2月，中国市场动力电池装机量开始稳步回暖。动力电池应用分会数据显示，今年2月中国市场动力电池装机量约为22.7GWh，同比增长68%，环比增长40.4%。
中国市场2月装机量TOP10依次为宁德时代、弗迪电池、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、LG新能源、欣旺达、蜂巢能源、孚能科技和瑞浦兰钧。
从电池类型来看，磷酸铁锂在2月装机量为16.2GWh，同比115.3%，占比71.3%；三元电池装机量为6.5GWh，同比增长9.2%，占比降至28.6%。值得注意的是，今年1月，比亚迪（弗迪电池）磷酸铁锂装机5.5GWh，首次超过宁德时代（1月磷酸铁锂装机3.6GWh）。2月，弗迪电池在磷酸铁锂电池领域装机量再超宁德时代，连续两月站稳国内第1。中创新航、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧紧随其后。其中，亿纬锂能、瑞浦兰钧、中创新航2月装机量同比均出现大幅增长。
