1.三安光电与意法半导体拟在重庆合建碳化硅晶圆厂，预计投资总额32亿美元
6月7日晚间，三安光电与意法半导体联合宣布，双方已签署协议，拟在中国重庆共同建立一个新的8英寸碳化硅器件合资制造工厂。
合资工厂预计投资总额达32亿美元（约合人民币228亿元），在取得各项手续批复后开始建设，2025年完成阶段性建设并逐步投产，2028年达产，规划达产后生产8英寸碳化硅晶圆10000片/周。
2.长安汽车：当前动力电池产能严重过剩，2025年中国需要动力电池产能1200GWh
长安汽车董事长朱华荣6月8日在2023中国汽车重庆论坛上发表演讲称，汽车行业整、零分工处于非稳定状态，业务边界正在重构，有相互渗透趋势；预计到2025年，中国需要的动力电池产能为1000-1200GWh，目前行业产能规划已经达到4800GWh。当前产能严重过剩，产业必将回归到理性状态。
3.凯达新材料年产20万吨负极材料前驱体项目签约山西永济
6月6日，永济经济技术开发区发布消息，山西永济经济技术开发区管委会与山西凯达新材料科技有限责任公司就年产20万吨锂电池负极材料前驱体及余热低碳节能综合利用建设项目正式签约。
资料显示，山西凯达新材料科技有限责任公司成立于2022年11月，注册资本为2000万元人民币，经营范围包含：石墨及碳素制品制造；石墨及碳素制品销售；新材料技术研发；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；耐火材料销售；建筑材料销售；轻质建筑材料销售；热力生产和供应；普通货物仓储服务（不含危险化学品等需许可审批的项目）等。
6月7日晚间大为股份披露了在新能源+汽车板块的新动向，全资子公司桂阳大为新材料有限公司与桂阳高新技术产业开发区管理委员会、桂阳县工业园建设开发有限公司签署了《年产4万吨碳酸锂冶炼加工项目入园合同书》、《年产4万吨碳酸锂冶炼加工项目入园补充合同》，桂阳大为新材料拟将年产4万吨碳酸锂冶炼加工项目落户桂阳县有色科技产业园。
韩国财政部在6月8日表示，该国将从下个月开始终止为购买乘用车的消费者提供消费税优惠，此举显然是为了弥补政府近期税收减少所导致的问题。
2018年7月，韩国政府将汽车消费税从5%降至3.5%，并在COVID-19疫情大流行期间延长了该措施，以刺激国内消费者对汽车产品的需求。韩国财政部在一份新闻稿中表示，“鉴于目前活跃的汽车行业和消费条件的改善”，政府决定不再延长减税措施。
