1、捷威动力与奇瑞新能源签署3年50亿元动力电池采购战略合作协议
2月26日，捷威动力携手奇瑞新能源在安徽芜湖签署战略合作协议，双方就动力电池供需联动和产能保证达成深度合作，奇瑞新能源拟采购捷威动力未来3年共计约50亿元金额动力电池。
2、欣旺达枣庄动力电池项目开工，投资200亿元/年产30GWh
2月25日，山东省2022年全省重大项目集中开工仪式隆重举行，欣旺达30GWh动力电池项目也借此正式拉开建设大幕。欣旺达30GWh动力电池项目由欣旺达电子股份有限公司投资200亿元建设，占地1000亩，建筑面积约100万平米，主要建设年产30GWh动力电池、储能电池及配套生产基地，是枣庄目前单体投资最大的锂电产业项目，一期计划年内建成投产。
3、北汽瑞翔与弗迪动力签署合作意向协议，前者将依托弗迪动力推动旗下新能源车型的快速研发
2月24日，北汽瑞翔汽车有限公司与弗迪动力有限公司在重庆合川共同签署了《合作意向协议》。根据协议，北汽瑞翔与弗迪动力将发挥各自优势，北汽瑞翔将依托弗迪动力先进的新能源动力总成平台技术及新能源核心零部件配套实力（比亚迪e平台+DM-i混动），全力推动旗下多款新能源车型的快速研发。
4、华友钴业76亿融资扩产落地，行业去钴进程提速加快抱团步伐
日前，华友钴业融资76亿的扩张计划宣告落地。根据公告，华友此次公开发行可转换公司债券，募集资金不超过76亿元，扣除发行费用后用于年产5万吨高镍型动力电池三元正极材料、10万吨三元前驱体材料一体化项目，年产5万吨高性能动力电池三元正极材料前驱体项目，并使用其中20亿元补充流动资金。钴是三元锂电池的重要原材料，但其售价高且波动大，因此行业一直试图“去钴化”。近一段时间以来，无钴的磷酸铁锂电池被市场持续看好，三元锂电池份额被挤压，去钴进程明显提速。
5、工信部发布数据：2021年全国储能锂电池产量32GWh，同比增长146%
2021年，我国锂离子电池行业以深化供给侧结构性改革为主线，加快提升产业链供应链现代化水平，全行业实现持续快速增长，先进产品供给能力不断提高，有力支撑“碳达峰碳中和”工作。
2021年全国锂离子电池产量324GWh，同比增长106%，其中消费、动力、储能型锂电产量分别为72GWh、220GWh、32GWh，分别同比增长18%、165%、146%。锂电四大关键材料产量增长迅猛，据研究机构测算，正极材料、隔膜、电解液增幅接近100%。锂电全行业总产值突破6000亿元。
全行业持续深化创新，先进三元电池、磷酸铁锂电池单体能量密度分别平均达到280Wh/kg、170Wh/kg，骨干企业电池系统循环寿命超过5000次。锂电产品安全标准体系加快完善，《电能储能系统用锂蓄电池和电池组 安全要求》等安全强标正式立项，相关公共服务平台不断建立健全。
6、敏实集团再度斩获百亿电池包订单
敏实集团近期再度斩获德国某豪华品牌下一代电动平台上百亿电池盒订单。据了解，2个月前，敏实刚拿到德国另一知名豪华品牌电池盒业务，全生命周期的采购额达80亿元。
资料显示，作为连续数年上榜全球汽车零部件配套供应商百强的敏实集团，不仅是全球最大汽车外饰件供应商之一，更是全球最大的铝电池盒供应商之一。
截止目前，其几乎已囊括全球所有知名车企的海内外电池盒业务，获得特斯拉、奔驰、宝马、大众MEB、本田、日产、雷诺、福特、沃尔沃、宁德时代等多家国际汽车、电池制造商的认可。据悉，敏实集团电池盒事业部在手订单5年的销售额突破500亿元。
7、一汽与比亚迪合资电池项目落户长春，总投资135亿元
2月27日，中国一汽官方消息称，一汽弗迪新能源科技有限公司动力电池项目已于2月26日在吉林省长春市正式开工。据悉，该项目总投资135亿元人民币，项目占地80万平方米，总产能45GWh，项目全部达产后将满足100万台电动车配套需求，实现产值200亿元以上。
资料显示，一汽弗迪新能源科技有限公司于今年1月15日注册成立，公司股东包括弗迪实业有限公司（比亚迪全资子公司）与一汽股权投资（天津）有限公司（中国一汽全资子公司），两者持股比例分别为51%和49%。该公司主要从事新能源电芯、模组及相关配套产业等核心零部件的生产制造。
