1、铃木汽车计划在印度建立电动车及电池厂，投资约80.09亿元人民币
据海外媒体报道，铃木汽车公司已决定投资约1500亿日元（约80.09亿元人民币）在印度西部古吉拉特邦建立一家新的工厂，用于生产电动汽车及车载电池。
此外，铃木还计划建立一座汽车回收拆解厂。预计电动车的生产设施将在2025年建成，而电池厂计划在2026年开始运营。此前便有消息称，铃木将与丰田一起在印度生产电动汽车，首款产品将是一款中型SUV，该车将搭载比亚迪刀片电池。
值得一提的是，2021年印度电动汽车的销量增长了两倍，达到14800辆。印度是世界第五大汽车市场，印度政府计划到2030年，将电动汽车占乘用车总销量的份额提高到30%。
2、锂价飞涨，相关部门约谈部分锂盐企业，促进价格的合理平稳运行
近期相关部门对部分锂盐企业进行了约谈，内容主要是促进价格的合理平稳运行，会议特别强调上游企业要共同推动产业链良性发展。进入2022年，锂行业延续了2021年的火热态势，A股两大锂电龙头喜迎“开门红”。3月15日，赣锋锂业公告显示今年1至2月实现营收、归母净利润分别为36亿元、14亿元，同比分别增长260%、300%；3月16日，天齐锂业称公司锂精矿产量、销量均实现增长，预计今年前两月的锂精矿营业收入同比增加约366%，锂化合物及其衍生品营业收入同比增加约492%。
分析人士指出，锂价在2022年以来继续上涨，初步估计2022年全球锂供应增速约为24%，但是需求的增速近40%，行业供需不平衡的状况在2022年暂无法缓解，锂产品市场短时间预计将保持高位。
3、松下计划到2030年电动车电池镍含量减半，降低陷入镍采购困境的风险
据海外媒体报道，松下正以2030年为目标，力争开发出可使纯电动汽车电池所含的镍量减少一半的技术。在保证电池性能的同时，以其他元素代替正极材料使用的镍。通过减少镍等只有少数国家生产的稀有金属的用量，降低陷入采购困境的风险。松下还开发出了不使用钴的高容量电池，计划2-3年后投放市场。 资料显示，在松下动力电池的正极材料中，镍的含量约占9成，其余为钴和铝。正极材料左右着电池容量，少量的镍被认为很难制造出大容量电池。
当前，镍是三元锂电池重要的正极材料，此前，据央视财经报道镍价已经突破了每吨10万美元大关；到了3月16日，暂停多日的伦镍恢复交易，价格又跌穿交易所规定的涨跌停板（±5％），伦敦金属交易所只好再次因技术性问题紧急喊停交易。
4、鞍重股份子公司拟4.87亿元投资磷酸锂生产线建设项目
3月17日晚间，鞍重股份发布公告称，公司于2022 年3月17日召开的公司第六届董事会第二十一次会议，审议通过了《关于投资年产2万吨磷酸铁锂生产线（一期）建设项目的议案》，公司控股子公司领能锂业拟投资年产2万吨磷酸锂生产线（一期）建设项目。项目总投资4.87亿元。
鞍重股份表示，本次项目的实施，是坚定不移落实公司战略发展目标的重要举措，积极布局从含锂原材料中提锂、碳酸锂制备、磷酸铁锂生产等产业链配套项目，将有效促进公司在锂电材料板块的业务发展，提升公司盈利能力与核心竞争力，推动企业可持续发展。
5、全新Exide Matrix系列电池在斯里兰卡上市 专为轿车和SUV设计
据外媒报道，Exide公司最近公布了“Exide Matrix”颠覆性电池系列。该系列电池专为轿车和运动型多功能车（SUV）设计，具有诸多优势。Exide Matrix以一系列创新功能重新定义了电池技术，包括具有特殊omega盖设计的专利盖，该设计有助于减少蒸发，避免电池干涸。该系列电池具有特殊的极板化学成分、更高的冷启动电流（CCA）和优良的充电接收能力，充分满足现代轿车和SUV的先进电气需求。其设计旨在迎合不同标准、技术进步和布局下的广泛需求，包括ISS、JIS和EFB。此外，使用“银合金金属”，使电池更耐腐蚀和高温，从而延长贮藏寿命。正负极板内特殊的板材构成，有助于实现更高的预期寿命，以及出色的充电接受能力。受益于双包层聚乙烯和玻璃垫隔板，这种电池更加可靠。与传统汽车电池相比，Exide Matrix防溢出，只有很少甚至没有水损耗。
6、杜邦合作研发锂离子电池，比现有电池能量密度高26%
据外媒报道，杜邦电子与工业公司、德国施泰纳薄膜公司与Polaris电池实验室正在合作生产一种电池，其能量密度比采用传统材料生产的同类电池高26%，但铜和铝的用量却少80%。能量密度提高可增加电动汽车的续航里程，让电动飞机的实现更加可行，还能够改进便携式电子设备。更重要的是，随着电动汽车变得越来越普遍，该项技术可以减少对铜和铝等稀有金属的依赖，因为此类稀有金属是电动汽车其他部件所必须的材料。到2040年，电动汽车的铜用量预计将增至400万吨/年，而该技术可以节省数百万吨铜。
7、欣旺达拟在四川什邡市建20GWh动力电池及储能电池生产基地，投资80亿元
3月17日晚间，欣旺达发布公告称，子公司欣旺达电动汽车电池有限公司（以下简称“欣旺达汽车电池”）与什邡市政府签署项目投资协议书，拟自筹资金80亿元建设20GWh动力电池及储能电池生产基地。
公告显示，欣旺达汽车电池将于什邡市设立什邡欣旺达新能源有限公司负责该项目的具体实施。项目内容为新建动力电池及储能电池电芯、模组、PACK、电池系统等生产基地。 项目计划 2022 年实施，建设周期约12个月，具体以项目实施计划为准。
8、赢创与VESTARO联盟合作，开发新一代电动汽车电池组
据外媒报道，作为VESTARO联盟一员，赢创致力于为纯电动汽车生产更轻、更具成本效益的解决方案，开发出新一代电池组，即“纯高性能电池”。基于使用赢创固化剂制成的片状模塑料（SMC）技术，该全新整体电池系统概念将为汽车行业提供一种安全、轻质且具有成本效益解决方案，可代替传统重金属。
