1.亿纬锂能第二十九工厂于广东惠州正式投产，投资总额21亿元，建成后主要进行包括车用12V和48V电池系统的研发、生产和销售
4月29日，亿纬锂能第二十九工厂投产仪式暨xHEV产品战略发布会在潼湖圆满举行。
亿纬锂能第二十九工厂，位于惠州潼湖生态智慧区规划的国际合作产业园，投资总额为21亿元，占地面积13．5万平方米，建成后主要进行包括但不限于车用12V和48V电池系统的研发、生产和销售。
编者按：车用12V\48V电源现阶段主要以铅酸电池为主战场，随着锂电池进入车用启停市场，对于铅酸电池的替代是大势所趋。
2.造车新势力4月交付数据：零跑首次夺魁，小鹏位列第二，哪吒赶超蔚来、理想，位居第三
5月1日，造车新势力们纷纷公布4月成绩单。具体来看，零跑汽车4月交付新车9087辆，月交付量同比增速连续13个月超200%；1-4月累计交付量已达30666辆。小鹏汽车4月交付新车9,002辆，同比增长75%；今年1-4月小鹏汽车已累计交付43,563辆，同比增长136%。哪吒汽车4月交付量8813辆，同比增长120%；1-4月累计交付量38965辆，同比增长240%。蔚来4月交付新车5,074辆，其中智能电动旗舰轿车ET7交付693辆；蔚来车辆已累计交付197,912辆。理想汽车4月交付4,167辆理想ONE；自交付以来，理想ONE累计交付量已达159,971辆。极氪汽车4月极氪001车型交付2137辆，环比增长19％；累计交付16385辆。
3.紫金矿业拟近49亿收购西藏锂盐湖资产，现已拥有碳酸锂资源储量超过900万吨
4月29日晚间，紫金矿业公告，公司拟出资收购盾安集团旗下四项资产包，交易标的资产总作价为76.82亿元。其中，核心资产为西藏拉果错锂盐湖70%股权，作价48.97亿元。
通过本次对拉果错盐湖的收购，进一步培厚战略性矿产资源基础，紫金矿业按权益拥有的碳酸锂资源储量超过900万吨，至2025年可望形成年产碳酸锂5万吨以上的能力。
4.全球最大纯电动游轮“长江三峡1”号投运，配备7500千瓦时船用动力电池，由宁德时代提供
4月30日，全球最大纯电动游轮“长江三峡1”号正式投入商业运营，迎来首批游客。
“长江三峡1”号纯电动游轮由三峡集团所属长江电力和宜昌城发集团所属湖北三峡旅游集团共同投资建造，国内著名大学、研究所和电动船舶设计研发制造单位共同建设。
游轮船长100米，总宽16.3米，型深4米，乘客定额1300人，配备7500千瓦时船用动力电池，相当于100辆纯电动汽车电池容量的总和。
据悉，“长江三峡1”号的电池系统由1万多个宁德时代（300750）高安全磷酸铁锂电芯组成。每一个电芯都设有温度传感器，可实现电芯温度监控和高温报警功能，全方位保障产品的安全、可靠。
“长江三峡1”号游轮利用清洁水电驱动，一次充电可续航100公里。相比传统动力船舶，“长江三峡1”号每年可减少消耗燃油530吨，减少各类有害气体排放1660吨。
近日，美国能源部宣布，将从两党基础设施法案中发放31.6亿美元（约合人民币204.8亿元）用于美国本土电动汽车电池设施的建设改造。与此同时，美能源部还将在废旧电池的回收和再利用方面额外获得6000万美元的资金支持。
近年来，美新能源汽车市场也在持续增长。机构推测，2030年美国整体市场新能源车渗透率水平销量将超1200万辆，渗透率达50%以上，对应动力电池装机需求约1430 GWh。随着电动汽车渗透率的提高，废旧电池回收产业也将迎来发展。从全球范围来看，2030年，发达国家预计将有1.45亿辆电动汽车上路，届时将有超1200万吨锂离子电池退役。
近年来，多家海外公司布局废旧电池回收领域。今年2月，外媒报道从Redwood Materials正在加州启动一项电动汽车电池回收计划，福特和沃尔沃是首期合作伙伴。3月1日，Aqua Metals宣布首次利用废旧电池生产锂，实现了锂离子电池回收新技术的关键一步。
Battery Resourcers也在日前表示，计划将向佐治亚州建设的电池回收设施投资4300万美元，尽可能多地处理来自电池储能系统的废旧电池。
6.2022年Q1中国锂电池隔膜市场TOP10出炉！其中恩捷股份稳居榜首
根据起点研究院（SPIR）数据显示，2021中国锂电隔膜总出货量达到79亿平方米，近6年复合增长率达54%。2021年全球隔膜出货量107亿平，国内占全球73.8%的市场份额，相比2020年提升15个pct.2022年Q1全国出货量已达28亿平米，等同2021全年35%的出货量，2021上半年81%的出货量。同比增长135%。起点研究院预测，2022全年中国锂电池隔膜出货量预计突破100亿平米。2022年Q1隔膜出货量TOP10企业分别为：恩捷股份、星源材质、中材科技、中兴新材、河北金力、惠强新材、沧州明珠、深圳博盛、中科科技、璞泰来以上企业合计市占率达到86.4%。
