1、孚能科技24GWh新能源电池项目落子芜湖
8月29日，孚能科技与安徽省芜湖三山经开区管委会签订投资合作协议书，该项目将分两个子项目建设，第一个子项目12GWH预计2021年10月开工，第二个子项目将根据双方约定和客户及市场需求适时启动。
特斯拉合作的厂商，除了宁德时代和LG化学，还包括了亿纬锂能等。据悉，特斯拉目前考虑的合作方式之一是特斯拉进行设计 4680 电池，由电池厂家代工生产。4680 大圆柱电池是一项新技术，行业预计会在 2023 年量产，不过，目前有不少公司还没出样品。
7月上海市纯电动微型轿车总上险量为60辆，环比下降约92%。实际上，于上海纯电动乘用车市场而言，纯电动微型车所占的份额也并不大。今年1-7月，上海纯电动乘用车总上险量为81218辆，而纯电动微型车总上险量为4451辆，占比约为5.5%。
上海对纯电动微型车上牌政策调整的目的之一或出于产品安全考虑，虽然微型电动车制造是按照国家标准设计，但这类车型的安全配置相对匮乏。而作为一线城市，上海此举意在促进新能源汽车的消费升级，倒逼消费者购买质量更高、续航里程更长的高品质新能源汽车。
新能源汽车全面“绿牌”的政策本身是不可持续的，随着新能源渗透率的提升，上海“绿牌”政策也将会调整。
4、宁德时代“卡位”高端智能汽车市场
近日，宁德时代入股吉利汽车旗下高端新能源汽车品牌极氪智能科技有限公司（简称“极氪”），极氪是吉利汽车、吉利集团于今年3月成立的全新智能纯电品牌，并于4月正式发布首款量产车型极氪 001。
前不久，长安汽车携手华为、宁德时代联合打造的高端品牌“阿维塔”也初露真容。
宁德时代已经通过入股、合作配套、联合研发等方式提前部署国产高端智能汽车市场，为国产高端新能源汽车品牌市场上量蓄力。
5、路特斯科技正式成立，获蔚来投资，未来5年推出4款全新电动车
8月31日，路特斯科技公司正式宣告成立，并将全球总部落户在武汉经济技术开发区。
未来，路特斯科技将整合中国、英国、德国研发设计机构及全球资源，面向全球市场打造超高端纯电智能汽车。
目前，路特斯正在武汉建造智能工厂，该工厂计划于2021年内建成投产，具备年产能15万辆整车生产能力。作为全球首家采用全工序3D数字孪生技术的工厂，武汉智能工厂实现“为1人，造1车”的定制体验。
近日该公司还与蔚来资本签署了投资协议，推动超高端纯电智能细分赛道的发展。
6、碳酸锂单价突破10万！电池回收有利可图！
8月30日，国内电池级碳酸锂市场均价为12.6万元/吨，单日涨5000元/吨，较8月29日涨4.12%。已经上市数年的新能源车面临着“退役”，接下来新能源车销售狂潮也将带来电池的汹涌更换潮，到2025年后，每年“退役”电池数量增长将超百万量级，动力电池回收产业有望成为下一个风口产业。
目前，除了格林美之外，上市企业中，天奇股份和湘潭电化也是国内出色的电池回收利用企业。
7、上半年亏损48亿元，恒驰汽车量产正进入最后冲刺阶段
8月30日晚恒大汽车披露2021年半年报业绩：上半年实现营收69.2亿元，同比增长53.5%；归母净利润亏损47.86亿元，恒大汽车整体亏损48.22亿元，同比扩大96.25%。整体亏损大幅扩大主要因为电池销售收入减少，卡耐工厂按照新电池产品改造升级，在报告期内继续清理原有旧型号电池库存。
该公司研发的恒驰汽车量产正进入最后冲刺阶段，假如在短期内缺乏进一步资金投入，新能源汽车量产时间表有可能需要推迟。
8、锂盐产品收入增速均值达263% 还未进入利润大规模释放阶段
供求关系的失衡，直接导致了锂辉石及碳酸锂等锂盐价格的上涨，带动该产业链景气度快速回升。
8月30日晚，全球锂盐产量排名第二的赣锋锂业发布半年报，当期公司在营收增长70.27%的基础上，净利润实现了805.29%的增长。
锂盐收入放量，盈利恢复刚起步。就收入绝对值来看，赣锋锂业、天齐锂业和盛新锂能位居前三甲，分别达29.6亿元、14.9亿元和9.92亿元。增长“含金量”更高，兼具规模和增速优势的公司是盛新锂能，其上半年锂盐收入仅次于两家龙头，同比增速更是达到484.2%。
高景气度延续，三季度碳酸锂再升26.1%。进入三季度后，锂盐企业的盈利能力仍然有望进一步扩张。锂盐业务集中度较高的上市公司，分别为赣锋锂业、天齐锂业、盛新锂能和融捷股份。
