1、宝马宣布将投资锂电技术初创，以更高效地生产汽车电池材料
宝马近期表示，公司将向锂技术初创公司Lilac Solutions进行投资，旨在更高效地生产电动汽车电池。宝马称，随着电动车市场的需求增长，Lilac的技术将成为未来提高全球锂产量的一种主流方式。宝马与SK材料公司、住友集团投资部门Presidio Ventures和其他公司一起参与了Lilac的B轮融资。宝马公司拒绝讨论其投资金额，但根据监管文件，周三宣布的所有投资者的投资总额不到2000万美元。
2、瑞士ABB公司推出全球最快充电桩：15分钟可充满一辆电动汽车
日前，据瑞士ABB公司官网公布的信息显示，该公司宣布推出了全球最快的电动汽车充电桩Terra360。ABB公司称，Terra360充电桩理论上能在15分钟完成电动汽车充电，可在不到三分钟的时间内为电动汽车提供100公里的续航里程，其新款充电器的最大输出功率为360kW。Terra360是一款模块化充电器，可通过动态配电同时为多达四辆电动汽车充电，节省充电站的空间。
3、Northvolt将投资7.5亿美元在瑞典扩建电池实验室
据外媒报道，一位高级管理人员透露，Northvolt 计划投资7.5亿美元，扩建其位于瑞典的实验室，以满足车企在电动化转型过程中对电池的需求。Northvolt计划今年开始在其瑞典工厂内开始生产，并计划在韦斯特罗斯市（Vasteras）建立一个新的办公室，将那里的员工人数从400人增加到至少1,000人，并创建一个新的中心，以尝试电池技术和电动化。
4、LG 开始为通用汽车量产锂电池：NCMA 首次应用于软包封装
根据外媒 Korea IT News 消息，LG 能源解决方案公司 10 月起开始为美国通用汽车第一辆大型电动卡车量产锂电池。业内人士预计，LG 将于第四季度开启通用汽车专用电池的生产线。这条电池生产线专为通用汽车的“悍马”品牌纯电重型卡车而建造，采用长条软包封装形式，尺寸为 580mm×113mm。这种电池相比圆柱封装的电池能够提高能量密度。据了解，这款软包电池采用 NCMA 正极材料，也是 LG 能源解决方案首次将四元材料应用于软包电池。具体来看，这种电极具有 85% 镍，与现有电动汽车的四元电池相比，降低了 15% 的钴元素比例，有助于降低成本。这款电池单片容量据称会超过 100Ah，应用于新车，可以使续航超过 600 公里。
5、特斯拉：目标到2030年实现年销量2000万辆，有信心保持50%交付量增长率
特斯拉举行年度股东大会，会上介绍，目标是到2030年实现年销量2000万辆，全球员工人数超过10万人。股东大会上，特斯拉CEO马斯克表示，有信心能保持至少50%的交付量增长率，由于供应链的成本压力，不得不暂时提价，希望芯片短缺“将很快缓解”。特斯拉就对外授权其自动驾驶汽车技术持开放态度，到2023年，Model Y可能会成为全球最畅销的汽车，将在2023年生产半敞篷跑车，特斯拉Cybertruck电动皮卡可能于2022年投产，并于2023年实现量产。
6、造车新势力9月交付量出炉，蔚来、小鹏破万
10月1日，造车新势力们相继发布了9月交付数据。其中，蔚来、小鹏月销量首次破万，稳坐排行榜前两位。蔚来汽车9月全球交付10628辆汽车，同比增长125.7%，创月度交付记录。其中，ES8交付1978台，ES6交付5260台，EC6交付3390台。ES6和EC6创造了单月交付记录。小鹏汽车9月共交付10412台，环比增长44%，同比增长199%，连续15个月同比翻番。其中，P7交付7512台，连续5个月创新高，累计交付量超过5万台。
7、日本车企加速完善电动车生产体制，马自达、日产等纷纷调整生产线
10月7日，据财联社报道，日本国内汽车巨头正在加速完善混合动力车（HV）及电动汽车（EV）等电动车的高效生产体制。日产汽车为在栃木工厂（栃木县上三川町）把预定今冬发售的新型EV“ARIYA”与汽油车、HV在同一生产线制造而实施改建，已在追滨工厂（神奈川县横须贺市）将EV“聆风”与HV在同一生产线生产。丰田汽车和本田也把国内的EV生产线与汽油车、HV部分并轨。
8、比亚迪新能源车销量占88.6%接近全电动化，全球布局提速获北美5000辆电动车订单
近日，比亚迪(002594.SZ)官方发布的销量数据显示，比亚迪乘用车9月全系销售7.9万辆，其中新能源乘用车销售7万辆，同比增长276.4%，新能源车型销量占比达到88.6%，已经接近全面电动化。在海外拓展方面，近日，比亚迪北美公司官网显示，比亚迪与美国公司Levo Mobility宣布合作计划，并计划未来五年联合部署多达5000辆电池电动汽车。
9、长城或将收购日产西班牙工厂，生产中高端车型
近日，据外媒报道，长城汽车计划收购日产汽车位于西班牙巴塞罗那的最大工厂，而且该项目现在已经进入了谈判阶段，如果长城收购目标达成，也就意味着日产西班牙工厂将成为长城汽车海外第四个大型工厂项目。早在该项目之前，长城便已成功收购了印度、泰国两家通用公司工厂，以及位于巴西的奔驰工厂。有消息称，未来长城计划将在以上这些海外工厂主要生产哈弗等中低端品牌车型产品。不过，这次长城收购的这个工厂位于西欧第五大经济体，是个标准发达国家，那么这个工厂对长城来说意义深远，将来会侧重于生产旗下中高端品牌车型，譬如今年刚发布的坦克500与欧拉闪电猫等车型。
10、多地发布储能补贴政策，行业有望迎来规模化发展
近日，广东肇庆高新区发布节约用电支持制造业发展的若干措施，文件提出，大力推动光伏发电项目建设、重点推动储能、冰蓄冷项目建设。此前不久，温州、义乌等地也纷纷发布了储能补贴政策。2021年下半年以来，国内多地区面临电源性缺电，电力供需矛盾愈发明显。9月28日，国家能源局印发《新型储能项目管理规范（暂行）》的通知，文件指出电网企业应公平无歧视为新型储能项目提供电网接入服务。 该文件最大的变动在于，在适用范围部分限定了“对外提供服务的储能项目”这一条件，通过储能服务的边界来进行管理，为储能提供了更灵活的发展空间。在碳达峰的大背景下，煤电占比无疑会呈现下降趋势。未来，伴随新电改的推进和能源互联网时代的到来，各种能源协调发展、多能互补是大趋势，煤电与光伏储能联动发展的优势也将逐步显现。
