1.广州市智能网联与新能源汽车产业链高质量发展三年行动计划印发，推动超级快充电池技术产业化落地
7月1日，广州市工业和信息化局、广州市发展和改革委员会发布关于印发《广州市智能网联与新能源汽车产业链高质量发展三年行动计划（2022-2024年）》的通知。计划中提出，到2024年，初步建成以企业创新为主体、以自主可控为导向的智能网联与新能源汽车全产业链群。
争取华为电动技术有限公司电动汽车“三电”系统落地，加快“三合一电驱动系统”产能提升。突破超级快充电池技术，提高电芯导电能力，提高电池的倍率性能和热稳定性，推动超级快充电池技术产业化落地。支持快充电芯、下一代新型储能器件及电池包（PACK）集成系统的产业化和市场应用，搭建超级快充电池平台在多款车型应用。
2.海南矿业2万吨电池级氢氧化锂项目落地海南儋州，总投资不超10.65亿元
海南矿业（601969）发布的消息显示，7月1日上午，儋州市重点项目集中开工签约活动在洋浦经济开发区举行。此次集中开工项目共33个，签约重点项目28个。海南矿业投资的海南星之海新材料有限公司2万吨电池级氢氧化锂项目（一期）是此次集中签约的项目之一。
据介绍，海南矿业此次2万吨电池级氢氧化锂项目（一期）落户洋浦后，计划以不超过10.65亿元人民币的总投资，用于原料锂辉石采购运输、年产2万吨电池级氢氧化锂生产线及配套工程、辅助设施的建设。
3.造车新势力6月销量：广汽埃安以24109辆位居榜首，其次是小鹏、哪吒、理想分别为15295辆、13157辆、13024辆，共有6家企业交付量突破1万
数据显示，造车新势力7大玩家中，第一到第七排名分别为广汽埃安、小鹏、哪吒、理想、蔚来、零跑、极氪。除极氪之外，其他玩家6月交付量均突破1万大关。其中，广汽埃安以24109辆强势领跑，同比猛增182％，小鹏、哪吒、理想紧随其后，交付量分别为15295辆、13157辆、13024辆，蔚来、零跑分别为12961辆、11259辆，极氪处于最后仅为4302辆。
4.多家车企布局换电，行业前景值得期待，但行业标准暂未统一，盈利模式的破局待各家企业开辟
“只要全行业电池标准没有统一，私家车换电模式就是非主流。”这句话几乎是近年来业内达成的一个共识，在这场充电与换电之争中，换电明显属于一条小众路线。
尽管自2020年起，全国两会《政府工作报告》将充换电一同纳入“新基建”范畴，工信部等主管部门还多次提出鼓励换电模式发展，大多数车企也是畏手畏脚，在B端试水为先。
今年以来，形势发生了转变，私人换电领域又加入了多个重磅玩家。宁德时代亲自下场，在今年初宣布加入换电阵营，但疑惑的是，宁德的下场并没有吸引同盟，反而激起了车企自己干的决心，曾经只在B端领域扎根换电的车企，也开始加大在C端探索。
北汽、吉利、上汽、小鹏、哪吒、爱驰等主机厂均纷纷开辟换电业务，但他们都是针对B端市场。太烧钱是其他新能源汽车品牌不愿踏入C端换电模式的原因之一，可近期新能源汽车行业热度之高，正如任泽平的段子“当下不投新能源，就像20年前没买房”那般，推出换电品牌的时机似乎已经到来。
