1.2022H1锂电材料价格走势分化，正极材料价格整体呈上升趋势，负极材料产品价格上涨幅度弱于材料价格幅度
2022H1正极材料价格整体呈上升，铁锂、锰酸锂同比涨幅度超70%，三元涨幅超45%，钴酸锂涨幅超25%，核心原因为受Q2新能源汽车市场恢复，锂盐行业供需偏紧，进而推动锂盐价格上涨，其中碳酸锂、氢氧化锂价格上涨幅度均超100%。
负极、隔膜、电解液领域受全球新能源市场增长带动，2022H1负极、隔膜、电解液同比增长分别为69%、53%、64%。
硫酸钴、硫酸锰、6F、VC价格大幅下滑，推动锂电池原料成本下降。
2022H1负极材料产品价格上涨幅度弱于材料价格幅度，2022H2可能出现产能过剩，价格下降的情况。
2.7月20日储能材料价格：锰酸锂价格上涨2000元/吨，涨幅约为1.67%
7月20日，钴金属、钴矿、钴化合物部分价格下跌，其中电解钴下跌4500元/吨，钴粉下跌2500元/吨，钴中间品下跌0.25美元/磅，氯化钴下跌4000元/吨，四氧化三钴下跌10000元/吨，氧化钴下跌10000元/吨。
正极材料价格有涨有跌，其中消费型三元前驱体523下跌500元/吨，动力型三元前驱体523下跌500元/吨，消费型三元前驱体622下跌500元/吨，动力型三元前驱体811下跌500元/吨，钴酸锂下跌10000元/吨，容量型锰酸锂上涨2000元/吨，动力型锰酸锂上涨2000元/吨。
3.2022 H1全球动力电池装机TOP 10：中资六家入围，装车总量达113GWh，宁德时代2022上半年装车量为69GWh，比亚迪装车量为24GWh，分别位居第一和第三位，中创新航、国轩高科、欣旺达和蜂巢能源则位列榜单第七至第十
7月18日，韩国市场研究机构SNE Research公布最新动力电池统计数据，今年上半年，共有六家中资企业入围全球前十，装车总量达到113GWh。
其中，宁德时代2022上半年装车量为69GWh，比亚迪装车量为24GWh，分别位居第一和第三位。
中创新航、国轩高科、欣旺达和蜂巢能源则位列榜单第七至第十。数据显示，欣旺达2022上半年装车量暴增，达到3GWh，同比增速高达651%。
总体看来，中国电池企业在逐渐拉开与韩国、日本之间的距离。今年上半年，排名前十的中资企业总体市占率再创新高，达到56%。
位居前十的动力企业中，中资企业的装机量同比增速均超过了100%。而日韩企业中，LG新能源、松下和三星SDI的增幅均未超过50%，唯有SK On的增速达到124%。
